环境保护部有关负责人2014年10月26日向媒体通报2014年1～9月各地黄标车和老旧车淘汰进展情况。这位负责人表示，截至2014年9月底，全国共淘汰黄标车和老旧车397.88万辆，其中9月份淘汰63.55万辆，共完成全年600万辆淘汰任务的66.3%。

　　这位负责人说，截至2013年底，全国共有黄标车1300余万辆，约占汽车保有量的10%，排放的污染物占汽车污染物排放总量的50%左右，是造成大气污染的重要来源。为改善大气环境质量，《2014年政府工作报告》提出了“淘汰黄标车和老旧车600万辆”工作任务，2014年5月国务院办公厅印发《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》，将600万辆黄标车及老旧车淘汰任务分解下达到全国31省（区、市），其中京津冀、长三角和珠三角等重点地区7省市淘汰黄标车和老旧车243万辆，占淘汰任务的40.5%；其他24个省（区、市）淘汰357万辆，占淘汰任务的59.5%。

　　这位负责人指出，为推动各地加快淘汰工作，环境保护部联合发展改革委、公安部、财政部、交通运输部、商务部等六部门印发了《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》，并自2014年下半年开始，实行黄标车和老旧车淘汰工作月调度制度，每月通报各地淘汰任务进展。各地纷纷出台相关配套政策措施，有力地推动了淘汰工作。一是强化组织领导，建立工作机制。各地成立了黄标车和老旧车淘汰工作领导机构，山东、河北等地明确由省公安厅牵头，上海由交通委牵头，建立了多部门协调配合工作机制。二是明确任务目标，落实淘汰责任。将黄标车和老旧车淘汰工作作为大气污染防治工作督查和考核内容，将淘汰任务逐级分解落实到各地市，淘汰责任具体到职能部门，严格考核通报。三是出台激励政策，鼓励提前淘汰。北京、上海、山东、浙江、广东等18个省出台了黄标车和老旧车淘汰工作实施方案或补贴政策，84个地级及以上城市出台了补贴政策，补贴金额最高达8万元/辆。四是严格管理措施，规范黄标车使用空间。划定黄标车限行区域，对违法车辆予以罚款、扣分，北京市对黄标车实行每季度检测一次，河北省所有县市城区和高速公路禁行黄标车，珠三角、山东省部分城市和南京等城市已经实现黄标车区域限行电子执法。

　　这位负责人表示，总的看，这项工作进展还不平衡。目前全国仍有三分之一淘汰任务未完成。青海、山东已提前完成全部淘汰任务，江苏、山西、天津、辽宁、吉林、四川、新疆、北京等8个省（市、区）已完成任务总量的75%以上；广东、重庆、浙江、宁夏、云南、湖南等6省（区）完成任务不足60%；广西、西藏、海南、内蒙古、湖北、河南、黑龙江等7省（区）严重滞后，完成任务不足40%。

　　这位负责人指出，淘汰黄标车和老旧车600万辆是国务院今年部署的一项重要任务，必须坚定不移完成。各地务必高度重视，进一步加大工作力度，出台更加有力的推进措施，加强部门协调配合，倒排工期，落实责任，加速淘汰工作进展，确保完成今年淘汰工作任务。同时，也希望广大公众能够积极参与黄标车和老旧车淘汰工作，减少使用高污染车辆，“同呼吸、共奋斗”，共同改善空气质量。

　　2014年1-9月各地报送黄标车和老旧车淘汰进度表

　　（单位：万辆）